Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | 0445110794, 0 445 110 794, 0445 110 794 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Común: | En existencia, puede ser enviado pronto | Artículo: | Aceite Injecto del surtidor de gasolina de ERIKC 0445110794 Bosch |
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Número de modelo: | 0445110794, 0 inyectores de 445 110 794 Bosch | para la boca: | DLLA140P2281, 0 433 172 boca de 281 inyectores |
para la válvula: | F00VC01359, válvula de F 00V C01 359 Bosch | Para el motor: | JAC HF4DA1-2C |
OEM: | 1100200FA130 | Garantía: | 12 meses |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Alta luz: | inyectores de los cummins del bosch,piezas del inyector de combustible del bosch |
1 detalle del inyector
Tipo: | 0 inyectores diesel del carril común de 445 110 794 Bosch |
Modelo No: | 0445110794, 0 445 110 794, 0445 110 794 sellos del inyector de combustible de Bosch |
Otras piezas del inyector: | 0445110794, 0 445 110 794, inyector del surtidor de gasolina 0445 110 794 |
OEM del inyector no: | JAC 1100200FA130 Inyección original del motor diesel |
Uso para la boca: | DLLA140P2281, 0 bocas comunes del carril 433 172 281 |
Traje para la válvula: | F00VC01359, válvula del inyector del depósito de gasolina de F 00V C01 359 Bosch |
Bola auxiliar del inyector: | F 00V C05 009, bola común de la válvula del carril de F00VC05009 Bosch |
Tipo del coche o del motor: | Coche del motor diesel de JAC HF4DA1-2C |
Peso neto: | 600g/pc |
Peso bruto: | 650-750g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de ejecución/plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen de 2 inyectores
FAQ de 3 inyectores
FAQ: Mi corriente de la boca no está pudiendo girar (Lasering).
Respuesta de ERIKC: Compruebe su presión. Para la rotación apropiada, la presión para esta boca se debe fijar en un mínimo de 800 PSI en la boca. (Pantalla de la entrada del control del máximo de 1200 PSI) para la ruina. Limpio y/o replace.make equipe con inyector aparte, comprueban para saber si hay estorbos en el roter. Limpie y/o substituya. La boca puede no poder girar basado en desgaste normal. Los agujeros cruzados en la entrada de la boca pudieron haber erosionado debido al agua de partículas o de alto grado de ácido de la recuperación. Substituya la boca.
FAQ: ¿Qué tipo de combustible puedo utilizar en mi inyector?
Respuesta de ERIKC: Usted puede utilizar típicamente apenas sobre cualquier combustible en inyectores de hoy (véase la excepción 2150cc abajo). Mientras que el inyector actuará normalmente con apenas alrededor de cualquier combustible, usted tiene que tomar algunas precauciones con ciertos combustibles.
FAQ: ¿Es el tiburón que inyector adaptó para cualquier otra mejora?
Respuesta de ERIKC: Hay diversos ficheros del inyector del tiburón para diversos modierikcations. Hablando en términos generales, el inyector del tiburón es compatible con los modierikcations de “Bolton” del estándar tales como una toma o un extractor del aire frío. Las mejoras tales como levas del deporte, jefes, o metros de flujo más grandes de aire trabajarán mejor con un fichero del software especial.
FAQ: ¿Cuál es presión de carburante baja?
Respuesta de ERIKC: La presión de carburante baja se refiere típicamente como la presión a la cual el regulador de la presión de carburante fijará el comienzo y la presión de carburante ociosa en un sistema de carburante particular.
La presión baja es importante para nosotros en la industria del inyector de combustible y a los sintonizadores, puesto que es uno de los factores que utilizamos para definir el flujo de los inyectores, que a su vez es algo el ECU tiene que saber para medir correctamente el combustible entregado al motor.
Manera de 4 contactos
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